Coordinador/a UTE

Desde MK Development, empresa especializada en servicios IT, tenemos la necesidad de incorporar un/a Coordinador/a UTE - sector infraestructuras de transporte ferroviario con al menos 3 años de experiencia para incorporarse en un proyecto del sector de la Ingeniería de Infraestructuras de Transporte.

La modalidad de trabajo es presencial en las oficinas ubicadas en Sangorena (Murcia).

FUNCIONES:

Actividades de coordinación/planificación relacionadas con los coordinadores de PRL (Prevención de Riesgos Laborales)/SSL (Seguridad y Salud Laboral) y DAO (Dirección Ambiental de Obra).

-Planificación de los trabajos semanales.

-Reuniones de seguimiento con la Dirección de Proyectos y Construcción de Superestructura.

-Elaboración de esquema Espacio-Tiempo específico para hacer el seguimiento conjunto de todos los contratos de superestructura.

-Planificación de la obra con la elaboración del GANTT, actualización y su seguimiento. Recepción y seguimiento de incidencias en la obra con repercusión en su desarrollo. Alimentación con esta información de las herramientas antes mencionadas.

-Registro de incidencias con afección al normal desarrollo de las actividades, con el objetivo de facilitar una posible reclamación patrimonial futura.

-Apoyo a administración para las labores de certificaciones mensuales. Coordinación de las listas de producción.

-Seguimiento a alto nivel, coordinado con los socios, para controlar y optimizar el stock del almacén.

-Reuniones de seguimiento y coordinación de los trabajos relacionados con los sistemas auxiliares de detección, máxime cuando en fase 1 se ha cedido, para los DCOs, esta actividad de RSS a CAFS.

-Coordinación de la ingeniería para la elaboración de los proyectos constructivos. Entre los socios y con Smart2.

-Apoyo a la Gerencia, en todo lo que compete a la coordinación de obra y planificación.

-Otras labores de apoyo varias.

REQUISITOS:

-Ser capaz de participar proactivamente en las reuniones de seguimiento de contrato y de obra, incluso al más alto nivel, así como en las actividades de replanteo, con la ACO, D.O.s, D.C., GAPI, etc.

-Tener el criterio técnico necesario para entender que se está haciendo, que se tiene que hacer, por qué y las repercusiones en la planificación de la obra que ello supone.

-Debe poder ser capaz de defender, las planificaciones presentadas, sus implicaciones, sus imbricaciones con las actividades de otros contratos, creando la confianza suficiente en el cliente para que su opinión, en cuanto a la planificación se refiere, sea respetada y considerada como certera.

-Debe tener conocimiento suficiente de las herramientas informáticas necesarias para el desempeño de su trabajo (MSproject, Word, Excel, etc.)

En resumen: el candidato debe ser conocedor de lo que es una obra de señalización ferroviaria y tener capacidad de interlocución directa y buen trato con todos los "stakeholders".